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新日铁住金生产的两种高强钢同时在本田汽车的新型轻便乘用车"N-BOX"上获得应用。两种冷轧高强钢被同时用于汽车相应部件在世界上尚属首次，与原模型相比，约降低重量80千克，成为新模型轻量化、高刚性化的关键技术之一。 传统上的中柱结构，外板部件出于外观、裂纹、褶皱、尺寸精度等方面的考虑采用软钢，而内板部件采用高强钢，经过本田汽车、本田技术研究所等的共同开发，世界上首次在中柱外板部件采用1180MPa（兆帕）冷轧高强钢。这样，可省略原来在断面内部使用的加固用高强钢材料，降低车体重量。对于难于成型且需要具有冲击吸收性能的骨架部件，传统上采用扩孔性较高的590MPa、780MPa级高强钢。新日铁住金改善了强度更高的980MPa级高强钢的扩孔性，开发出"高扩孔性980MPa级冷轧高强钢"，并在世界上首次被应用于汽车骨架部件（前侧架）。由于强度高，可减薄钢板的厚度，降低部件重量。此外，新日铁住金开发的高扩孔性980MPa级GA高强钢还被本田汽车用于燃料电池车。 |
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